为什么将船桥称为“桥梁”?

更新时间:2019-11-08 11:15点击数:
争论1
蒸汽机叶片蒸发器已经在左右侧轮保护器“ Funabashi”,“ Bridge”,“ Bridge”之间的桥上设有控制中心。
桥是船中部的上层建筑,提供重要的空间,并保护机器(烤箱)的中央遮风棚免受波浪侵袭。
在上层,有一个作为总部的客舱,它控制着船舶的航行。
后来,螺旋桨被螺旋桨代替,但是船中央的“桥梁”被抛在了后面,成为了一个现代的上层建筑,里面有各种各样的机舱。
现在,“桥”是军舰桥上部的命令和控制部分。这是战舰桥的缩写,包括指挥室,驾驶舱和室外指挥所。
桥长度大于零。
长长的桥是船长的15倍,是船高的6倍以上。剩下的只是一小段桥梁。
电阻要求因长度而异。
长桥的中心是坚固的甲板。侧板的强度应满足外侧和侧板的要求,应注意桥梁末端的结构过渡。需要短的桥以确保独特的强度,并且刚度和最终结构也必须移动。
另外,桥头容易受波浪影响,需要适当加固。
现代货船通常没有桥,因为现代货船主要使用尾部或中程模型,而中央船体用作货舱。
但是,BRIDGE被用来代表机舱控制大楼。后来,这种说法在驾驶室中得到了进一步的运用。